Власти уверяют, что объекты саммита будут сданы вовремя, но готовятся к худшему

Заявления различных экспертов о том, что подрядчики строительства объектов саммита АТЭС 2012 года отстают от заявленных сроков, подсчеты Счетной палаты, согласно которым ведущие проекты могут быть не реализованы, и даже пожар на мосту через бухту Золотой Рог не смогли изменить позицию курирующих саммит структур: они по-прежнему уверяют, что все проекты будут реализованы в срок. Власти верят обещаниям, однако не исключают введения «запасных вариантов».
 
Саммит стран Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) состоится во Владивостоке меньше чем через год — 1-8 сентября 2012 года. По последним данным, обойдется проведение этого мероприятия в 668,729 млрд руб., что в 3,6 раза превышает смету олимпийской стройки в Сочи. Бюджет РФ выделяет на строительство объектов во Владивостоке 205,514 млрд руб., еще 429,577 млрд руб.— внебюджетные средства, в том числе и деньги инвесторов, остальные 33,6 млрд руб. будут выделены из бюджетов Владивостока и Приморского края.

Счетная палата РФ в своем отчете по итогам проверки к саммиту посчитала, что сроки реализации этих строек могут быть сорваны. Так, на острове Русский возводится конференц-центр, где пройдут основные мероприятия саммита. На эту стройку, генподрядчиком которой является Crocus Group Араса Агаларова, бюджет РФ обязался выделить 9,33 млрд руб., пока же перечислено 6,87 млрд руб. К весне этого года объект был готов всего на 57,1%, полагает Счетная палата. По мнению аудиторов, также затягивается строительство на Русском комплекса зданий Дальневосточного федерального университета, где генподрядчиком также является Crocus. Смета проекта — 57,18 млрд руб., из которых перечислено уже 40,76 млрд руб.

В Crocus сообщили, что сроки ввода были пролонгированы из-за того, что первоначальная площадь застройки объекта увеличилась в два раза, до 900 тыс. кв. м. Аудиторы считают, что проблема не только в этом, но и в длительном согласовании документации и изъятии земель у собственников.

По этим же причинам задерживаются сроки строительства и других объектов, финансируемых из бюджета РФ. Так, по данным аудиторов, сроки строительства дорог на остров Русский затягиваются в среднем на два-три месяца. Самый крупный дорожный проект — мост через пролив Босфор Восточный стоимостью 32,25 млрд руб. финансируется из госказны. Генподрядчик ОАО «УСК "Мост"» должен был сдать объект в марте 2011 года: новый срок — весна следующего года.

Проблемы с согласованием документации и изъятием земель периодически возникают, но они решаются в оперативном порядке, настаивают в аппарате первого вице-премьера Игоря Шувалова, курирующего подготовку Владивостока к саммиту АТЭС-2012. Но все объекты саммита будут построены в срок, заверяет представитель аппарата вице-премьера.

Ранее решению вопросов, связанных с передачей военных земель под строительство, поспособствовал президент Дмитрий Медведев, инспектировавший строительство объектов саммита в конце июня. Тогда он резко поставил задачу министру обороны Анатолию Сердюкову «закончить с бардаком». Господин Медведев еще напомнил, что «можно сколько угодно долго корректировать сроки», но саммит состоится в установленное время, которое согласовано с главами государств–членов АТЭС, «а именно — 1 сентября 2012 года». Тогда же президент, осмотрев мост на остров Русский с вертолета, даже поинтересовался у руководителя НПО «Мостовик» (субподрядчик строительства моста — «Ъ») Олега Шишова, может ли он быть уверен, что мост будет построен в срок. «Обещаете, гарантируете?» — спросил Медведев. Господин Шишов ответил неуверенно, но утвердительно. Президент предупредил, что «это слова, за которые придется отвечать».

Взяв слово, Дмитрий Медведев, тем не менее, не исключил того, что мост на Русский не будет построен, отметив, что «тем не менее, мы обязаны предпринять шаги для того, чтобы зарезервировать другие возможности доставки на остров делегаций, которые будут прибывать на саммит, просто для того, чтобы у нас не было проблем». На это на том же совещании губернатор Приморья Сергей Дарькин ответил, что «зафрахтован круизный лайнер класса «Принцесса» более чем на 2 тыс. пассажиров». «Восточная верфь построит к ноябрю два скоростных пассажирских судна, вместимостью 223 пассажира каждое»,— пообещал он.

Позже пищу для скептических размышлений дал случившийся пожар на мосту через бухту Золотой Рог. (Общий объем финансирования моста — 19,877 млрд руб.: 12 млрд руб.— из федерального бюджета, оставшаяся часть — из бюджета Приморского края). Инцидент произошел вечером 12 декабря. Огонь потушили лишь к утру. В результате инцидента никто не пострадал.

Первый заместитель генерального директора ТМК Александр Яковлев рассказал «Ъ», что сгорела деревянная опалубка, которая используется для бетонирования тела анкерного пролета. «Эта опалубка уже отработала свое, она не выполняла какие-либо рабочие функции», - добавил топ-менеджер ТМК.

Не теряя времени, представители ТМК и администрации края организовали пресс-конференцию, на которой было официально объявлено о том, что мосту не причинен вред. Причину пожара должна выяснить специально созданная комиссия, которая еще проводит исследование. Однако вне зависимости от заключения комиссии, в ТМК уверяют, что сдадут мост вовремя.

Масштабная стройка, которая идет уже четвертый год, преодолела очередной временной рубеж. Следующего не будет, следующий — уже саммит. А значит, 2011 год должен был показать, насколько амбиции властей соответствуют возможностям строителей, ведь «еще годика» у подрядчиков нет. Ряд экспертов, в том числе и в Счетной палате, солидарны, в том, что отставание в строительстве есть. Подрядчики этого вроде и не отрицают, но настаивают, что успеют. Власти, желая успокоить общественность, уже порядком намучившуюся от гиперактивной стройки, вытянули обещания с тех, кто осуществляет вековые мечты Приморья. Однако очевидно, что следствием этих обещаний может стать лишь ускорение строительства, которое в свою очередь ничего кроме проблем горожанам не принесет...

Исполнение обещаний хоть и не конек власти, но все же от слов, данных президенту, отказываться не принято. А значит, глобальная стройка 2011 года плавно переходит в достройку года 2012.