Катамаран "Москва", построенный к саммиту АТЭС, связал Владивосток со Славянкой

Катамаран "Москва", построенный "Восточной верфью" по заказу администрации Приморского края для нужд саммита АТЭС вместе с двумя другими – "Санкт-Петербургом" и "Владивостоком", - приступил к регулярным пассажирским перевозкам по маршруту "Владивосток – Славянка" с заходом в Безверхово.

Катамаран, переданный судовладельцем (департамент промышленности и транспорта Приморского края) перевозчику ИП Корытко, идет заметно быстрее парома, но медленнее "кометы". Путь от Владивостока до Безверхово занимает 1 час 10 минут, в общей сложности дорога в один конец до Славянки – почти два часа. Вместимость судна – 230 пассажиров. Билет в верхнем салоне в один конец обойдется в 570 рублей, в нижнем – на две сотни дешевле, хотя преимущества верхней посадки неочевидны. К примеру, бар находится именно в нижнем салоне. Он, правда, пока не укомплектован ни напитками, ни барменом. Другая недоработка – отсутствие нумерации рядов и мест, притом что билеты продаются на конкретные места. На ходу даже при спокойном море ощущается заметная бортовая качка, что кажется странным для двухкорпусного судна.

В минувшее воскресенье швартовка катамарана в Безверхово продолжалась явно дольше положенного. То ли конструктивные особенности катамарана тому виной, то ли персонал еще не приспособился к непривычному судну, но "парковка" шла с руганью, пассажиры с пристани давали бесплатные советы, а судоводители в ответ сетовали на "парусность" катамарана.

Впечатление от нового судна с гордой надписью APEC на борту изрядно портит также морской вокзал в Славянке – воротах Хасанского района, считающегося настоящей жемчужиной Приморского края. "Москва" прибывает в Славянку в 20.30, то есть уже в темное время суток. Сходить на берег приходится по узкой доске. Дальше одна группа пассажиров идет вдоль мрачного бетонного забора с колючей проволокой по едва освещенной узкой тропке по направлению к жилым массивам. Другая группа, направляющаяся в сторону гостиничных комплексов "Портовый" и "Паллада", вынуждена идти по неосвещенной дороге, не имеющей тротуара, рискуя споткнуться или угодить под машину. Именно этим путем идут многие гости Славянки, останавливающиеся в гостиницах. Очевидно, здесь кроется один из ответов на вопрос о том, почему Приморье – и, конкретнее, Хасанский район - до сих пор не стали туристическим раем для дальневосточников или иностранцев. Хасанский район, к сожалению, не способен предоставить гостям нормальные цивилизованные условия, что становится очевидным уже на причале Славянки – административного центра района. Над здешним "морским фасадам" районной власти предстоит крепко поработать.

Напомним, администрация Хасанского района Приморья "горит на работе". Власть не заботится о соблюдении элементарных требований пожарной безопасности, предпочитая оплачивать миллионные штрафы. В районе остро стоит проблема вывоза твердых бытовых отходов. Чрезвычайная ситуация также сложилась в районе с оказанием медицинской помощи. Повсюду закрываются сельские фельдшерские пункты, врачи увольняются из-за низких зарплат, наблюдается явный дефицит с оборудованием. Реконструкция трассы "Раздольное — Хасан" в Приморье создает проблемы местным жителям. Самосвалы "похоронили" старую дорогу и несколько улиц, колесами тяжелой техники уничтожен деревенский стадион.